الادّعاء
الأثر المحتمل: تداول معلومات غير دقيقة حول الموارد البشرية وحجم أسطول الخطوط التونسية، بما قد يؤثر في فهم الجمهور لأداء الشركة وكفاءة إدارتها.
الادّعاء: “الخطوط الجوية التونسية يعمل فيها في 8 طائرات تقريبًا 8000 موظف.. يعني 8 طائرات يفترض أن لا يتجاوز العدد 200”.
المدّعي: نور الدين العويديدي، كاتب صحفي وباحث سياسي تونسي، خلال حواره في برنامج “شؤون مغاربية” على قناة “شمال إفريقيا”، بتاريخ 11 أكتوبر 2026.
الخلاصة
الادّعاء “غير دقيق”، إذ تُظهر مؤشرات نشاط الخطوط التونسية أنّ الشركة الأم كانت تضمّ 2465 موظفًا وتستغلّ 19 طائرة في نهاية الثلاثي الثاني من سنة 2026، خلافًا لما ورد في التصريح بشأن تشغيل 8 طائرات فقط. كما أنّ عدد العاملين في مجمع الخطوط التونسية كان أقل من 6500 موظف سنة 2024، وفق تصريحات الرئيس المدير العام السابق للشركة.
ولم يتوفر في المصادر التي تمت مراجعتها ما يثبت وجود معيار يحدّد عدد العاملين في 8 طائرات بـ200 موظف كحد أقصى. وتُظهر تقارير الاتحاد الإفريقي لشركات الطيران (AFRAA) تفاوتًا في معدلات عدد الموظفين لكل طائرة بين الشركات والسنوات التي تشملها البيانات.
منهجية التحقّق
تتبّع فريق التحقّق “بأصوات” التصريح المنسوب إلى الكاتب الصحفي والباحث السياسي التونسي نور الدين العويديدي، بشأن عدد موظفي الخطوط التونسية وحجم أسطولها، وقارن الأرقام الواردة فيه بالبيانات الرسمية والتقارير المالية والمعطيات المنشورة عن شركات الطيران الإفريقية، وفق المراحل التالية:
أولا : التثبّت من تطوّر عدد موظفي الشركة الأم
بالرجوع إلى مؤشرات نشاط الخطوط التونسية وتقاريرها السنوية المنشورة على موقع بورصة تونس، تبيّن أنّ عدد موظفي الشركة الأم ارتفع من 3009 موظفين سنة 2010 إلى 3781 موظفًا سنة 2018، قبل أن يتراجع تدريجيًا إلى 2465 موظفًا في نهاية يونيو 2026.
ويمثّل هذا التراجع انخفاضًا بنحو 34.8% مقارنة بالعدد المسجّل سنة 2018.
وتشير هذه المعطيات إلى أنّ عدد موظفي الشركة الأم شهد انخفاضًا خلال السنوات الأخيرة، لكنها لا تثبت صحة الرقم الإجمالي البالغ 8000 موظف الوارد في التصريح.
ثانيا : مقارنة عدد الموظفين بحجم الأسطول المستغلّ
في مرحلة ثانية، تتبّع فريق التحقّق تطوّر عدد الطائرات المستغلة من قبل الخطوط التونسية، بالاعتماد على مؤشرات نشاط الشركة المنشورة على موقع بورصة تونس.
وأظهرت البيانات أنّ عدد الطائرات ارتفع من 31 طائرة سنة 2010 إلى 35 طائرة سنة 2012، قبل أن يتراجع إلى 26 طائرة سنة 2021، ثم يرتفع إلى 34 طائرة سنة 2023، لينخفض لاحقًا إلى 19 طائرة سنة 2024، وهو العدد المسجّل أيضًا في نهاية الثلاثي الثاني من سنة 2026، وفق المؤشر المعتمد.
وبذلك، تراجع عدد الطائرات المستغلة بنحو 38.7% بين سنة 2010 والثلاثي الثاني من سنة 2026.
وعند مقارنة عدد الموظفين بعدد الطائرات بين سنة 2018 والثلاثي الثاني من سنة 2026، يتضح أنّ عدد الموظفين انخفض من 3781 إلى 2465، أي بنحو 34.8%، بالتوازي مع تراجع عدد الطائرات المستغلة من 28 إلى 19 طائرة، أي بنحو 32.1%.
وتبيّن هذه المقارنة أنّ تطوّر عدد الموظفين تزامن مع تغيّر حجم الأسطول، لكنها لا تكفي وحدها لتحديد العدد الأمثل من العاملين لكل طائرة أو إثبات وجود حد أقصى يبلغ 200 موظف لتشغيل 8 طائرات.
ثالثا: التمييز بين الشركة الأم ومجمع الخطوط التونسية
وللتحقّق من رقم 8000 موظف، من الضروري التمييز بين الشركة الأم “الخطوط التونسية” ومجمعها، الذي يضمّ شركات تنشط في مجالات مختلفة، من بينها النقل الجوي والخدمات الأرضية وصيانة الطائرات والخدمات المعلوماتية والعقارات.
ووفق القوائم المالية المجمّعة لسنة 2022، يشمل نطاق التجميع خمس شركات مدمجة كليًا، إلى جانب شركتين مدرجتين بطريقة المعادلة.
وسبق تداول رقم 8400 موظف في مجمع الخطوط التونسية، في إشارة إلى عدد العاملين سنة 2011، وفق تصريحات سابقة لمسؤولي الشركة.
غير أنّ الرئيس المدير العام السابق للخطوط التونسية، خالد الشلي، أفاد في حوار له بأنّ عدد العاملين في المجمع يقلّ عن 6500 موظف. وذكر أنّ الشركة الأم تضمّ نحو 3100 موظف، وشركة المناولة الأرضية نحو 2200 موظف، و”تونيسار تكنيك” نحو 820 موظفًا، و”تونيسار إكسبراس” نحو 220 موظفًا، كما أشار إلى مغادرة نحو 2000 موظف عبر التقاعد والتقاعد المبكر بين سنتي 2013 و2024.
وبالتالي، فإنّ رقم 8000 موظف لا يعكس عدد العاملين المعلن عنه في المجمع سنة 2024.
لماذا نتحقّق من الادّعاء؟
لأنّ تداول أرقام غير دقيقة حول المؤسسات العمومية وأدائها قد يؤثر في فهم الجمهور لوضعيتها المالية والإدارية، ويؤدي إلى استنتاجات غير مدعومة بالبيانات بشأن كفاءة إدارتها وحجم مواردها البشرية.
مصادر التحقق
- مؤشرات نشاط الخطوط التونسية – هيئة السوق المالية التونسية.
- القوائم المالية المجمّعة لمجمع الخطوط التونسية لسنة 2022 – بورصة تونس.
- حوار خالد الشلي – الإيكونوميست المغاربي، 14 أبريل 2024.
- التقرير السنوي لـAFRAA لسنة 2021.
- التقرير السنوي لـAFRAA لسنة 2025.
- التصريح الأصلي لنور الدين العويديدي في برنامج «شؤون مغاربية».